Auf die richtigen Signale kommt es an.

Ein öffent­li­cher Nah­ver­kehr funk­tio­niert nur, wenn Signal­an­la­gen und Ampeln für einen mög­lichst rei­bungs­lo­sen Ver­kehrs­fluss sor­gen. Aus gutem Grund set­zen zahl­rei­che Städ­te und Kom­mu­nen auf robus­te, war­tungs­freie, lang­le­bi­ge, betriebs­si­che­re und damit wirt­schaft­li­che Mas­te aus glas­fa­ser­ver­stärk­tem Kunst­stoff (GFK). Mit jahr­zehn­te­lan­ger Erfah­rung im Bereich GFK-Mast­bau bringt FUCHS Euro­po­les GFK schon lan­ge Fort­schritt an Schie­ne und Stra­ße. Selbst an Flug­hä­fen füh­len sich unse­re GFK-Pro­duk­te wie zuhau­se. Umso mehr freu­en wir uns über die zahl­rei­chen Pro­jek­te, bei denen die Mas­te zum Ein­satz kamen. Wie etwa 2026 in Nürn­berg, Stutt­gart oder Regens­burg.

Überall bewährt

Die Fran­ken-Metro­po­le ist seit die­sem Jahr um wei­te­re 22 GFK-Signal­mas­te sowie zwei Licht­mas­te für die Stra­ßen­bahn rei­cher. Geplant und pro­du­ziert im ober­pfäl­zi­schen Neu­markt hat­ten die Mas­te einen denk­bar kur­zen Anfahrts­weg, wäh­rend das Mon­ta­ge-Team vor Ort ein­fa­ches Spiel bei der Instal­la­ti­on hat­te. Im gesam­ten Stadt­ge­biet ent­stam­men die Signal­mas­te der Neu­mark­ter Welt der Mas­te und Tür­me. Dass sich die Qua­li­tät bewährt hat, zeigt der jüngs­te Auf­trag für die Stra­ßen­bah­ner­wei­te­rung in der Nürn­ber­ger Miner­va­stra­ße. Eben­so setzt Regens­burg bei den zahl­rei­chen Ampel­mas­te auf glas­fa­ser­ver­stärk­ten Kunst­stoff.

Auch in der Lan­des­haupt­stadt Stutt­gart setzt man auf FUCHS. Nicht nur rund um das Pro­jekt Stutt­gart 21, wofür wir in den ver­gan­ge­nen Jah­ren zahl­rei­che Ober­lei­tungs­mas­te aus Schleu­der­be­ton pro­du­zier­ten und lie­fer­ten. Die Stadt hat nun zwölf Signal­mas­te in Neu­markt beauf­tragt, sechs wei­te­re gehen an den Ver­kehrs­be­trieb SSB. „Dass wir so häu­fig lang­jäh­ri­ge Kund­schaft mit unse­ren GFK-Pro­duk­ten belie­fern, freut mich sehr. Das zeigt, dass unse­re Auf­trag­ge­ber eben­so über­zeugt von GFK und des­sen Vor­tei­len sind wie wir“, fasst es Alex­an­der Buch­ner, Key Account Mana­ger bei FUCHS Euro­po­les GFK zusam­men.

Gegensätze vereint

Anders als die Pro­dukt­ty­pen aus Stahl ver­ei­nen die GFK-Mas­te fast gegen­sätz­lich wir­ken­de Pro­duk­tei­gen­schaf­ten auf sich: Auf­grund ihres Mate­ri­als sind sie ver­hält­nis­mä­ßig leicht, gleich­zei­tig aber wider­stands­fä­hig gegen Tau­sal­ze und Sul­fa­te. Die Mas­te sind auf­grund des spe­zi­el­len Fer­ti­gungs­ver­fah­rens mit hohen Zen­tri­fu­gal­kräf­ten und der Zuga­be eines hoch­fes­ten Kleb­stoffs sehr robust, bei einem Auf­prall hin­ge­gen bre­chen sie fun­ken­frei, wes­halb sie unter ande­rem auch auf Flug­hä­fen zum Ein­satz kom­men. Zudem ist das GFK-Mate­ri­al nicht­lei­tend bei Strom.

Ein öffent­li­cher Nah­ver­kehr funk­tio­niert nur, wenn Signal­an­la­gen und Ampeln für einen mög­lichst rei­bungs­lo­sen Ver­kehrs­fluss sor­gen. Aus gutem Grund set­zen zahl­rei­che Städ­te und Kom­mu­nen auf robus­te, war­tungs­freie, lang­le­bi­ge, betriebs­si­che­re und damit wirt­schaft­li­che Mas­te aus glas­fa­ser­ver­stärk­tem Kunst­stoff (GFK). Mit jahr­zehn­te­lan­ger Erfah­rung im Bereich GFK-Mast­bau bringt FUCHS Euro­po­les GFK schon lan­ge Fort­schritt an Schie­ne und Stra­ße. Selbst an Flug­hä­fen füh­len sich unse­re GFK-Pro­duk­te wie zuhau­se. Umso mehr freu­en wir uns über die zahl­rei­chen Pro­jek­te, bei denen die Mas­te zum Ein­satz kamen. Wie etwa 2026 in Nürn­berg, Stutt­gart oder Regens­burg.

Überall bewährt

Die Fran­ken-Metro­po­le ist seit die­sem Jahr um wei­te­re 22 GFK-Signal­mas­te sowie zwei Licht­mas­te für die Stra­ßen­bahn rei­cher. Geplant und pro­du­ziert im ober­pfäl­zi­schen Neu­markt hat­ten die Mas­te einen denk­bar kur­zen Anfahrts­weg, wäh­rend das Mon­ta­ge-Team vor Ort ein­fa­ches Spiel bei der Instal­la­ti­on hat­te. Im gesam­ten Stadt­ge­biet ent­stam­men die Signal­mas­te der Neu­mark­ter Welt der Mas­te und Tür­me. Dass sich die Qua­li­tät bewährt hat, zeigt der jüngs­te Auf­trag für die Stra­ßen­bah­ner­wei­te­rung in der Nürn­ber­ger Miner­va­stra­ße. Eben­so setzt Regens­burg bei den zahl­rei­chen Ampel­mas­te auf glas­fa­ser­ver­stärk­ten Kunst­stoff.

Auch in der Lan­des­haupt­stadt Stutt­gart setzt man auf FUCHS. Nicht nur rund um das Pro­jekt Stutt­gart 21, wofür wir in den ver­gan­ge­nen Jah­ren zahl­rei­che Ober­lei­tungs­mas­te aus Schleu­der­be­ton pro­du­zier­ten und lie­fer­ten. Die Stadt hat nun zwölf Signal­mas­te in Neu­markt beauf­tragt, sechs wei­te­re gehen an den Ver­kehrs­be­trieb SSB. „Dass wir so häu­fig lang­jäh­ri­ge Kund­schaft mit unse­ren GFK-Pro­duk­ten belie­fern, freut mich sehr. Das zeigt, dass unse­re Auf­trag­ge­ber eben­so über­zeugt von GFK und des­sen Vor­tei­len sind wie wir“, fasst es Alex­an­der Buch­ner, Key Account Mana­ger bei FUCHS Euro­po­les GFK zusam­men.

Gegensätze vereint

Anders als die Pro­dukt­ty­pen aus Stahl ver­ei­nen die GFK-Mas­te fast gegen­sätz­lich wir­ken­de Pro­duk­tei­gen­schaf­ten auf sich: Auf­grund ihres Mate­ri­als sind sie ver­hält­nis­mä­ßig leicht, gleich­zei­tig aber wider­stands­fä­hig gegen Tau­sal­ze und Sul­fa­te. Die Mas­te sind auf­grund des spe­zi­el­len Fer­ti­gungs­ver­fah­rens mit hohen Zen­tri­fu­gal­kräf­ten und der Zuga­be eines hoch­fes­ten Kleb­stoffs sehr robust, bei einem Auf­prall hin­ge­gen bre­chen sie fun­ken­frei, wes­halb sie unter ande­rem auch auf Flug­hä­fen zum Ein­satz kom­men. Zudem ist das GFK-Mate­ri­al nicht­lei­tend bei Strom.