Wir feiern Jubiläum: 50 Jahre GFK-Lichtmaste.

Eine Zeitreise mit GFK-Pionier Hartmut Trommen

Vor 50 Jah­ren begann eine neue Ära der nach­hal­ti­gen, ver­kehrs­si­che­ren Stra­ßen­be­leuch­tung: Licht­mas­te aus GFK beschrit­ten ihre Erfolgs­ge­schich­te ent­lang Stra­ßen, Plät­zen und Sport­an­la­gen. Ein Name präg­te die­se Zeit der Ent­wick­lung maß­geb­lich: Hart­mut Trom­men – der GFK-Pio­nier. Zum Jubi­lä­um der Mas­te aus glas­fa­ser­ver­stärk­tem Kunst­stoff besuch­te er uns in Neu­markt an unse­rem 2022 neu errich­te­ten Pro­duk­ti­ons­stand­ort. Gemein­sam mit Hart­mut Trom­men gin­gen wir auf eine ein­drucks­vol­le Zeit­rei­se.

1973 trat Trom­men sei­ne Stel­le als jun­ger Inge­nieur bei der Holz­mast­fir­ma Pflei­de­rer an, mit dem Ziel, die Masther­stel­lung zu revo­lu­tio­nie­ren. Zu die­ser Zeit domi­nier­ten Holz und Stahl den Markt. GFK-Mas­te wur­den damals durch das Umwi­ckeln von Holz­mas­ten mit Glas­fa­ser gefer­tigt. Trom­men hin­ge­gen ent­wi­ckel­te neue Ver­fah­ren: Er bau­te eine Schleu­der­bank, ver­bes­ser­te das Ein­spritz­ver­fah­ren und tes­te­te sei­ne Ergeb­nis­se in Schwin­gungs­ver­su­chen. Schon 1974 stan­den die ers­ten Mas­te – und sie ste­hen noch heu­te unver­än­dert und zuver­läs­sig an Stra­ßen und Plät­zen. Inzwi­schen bun­des­weit, auch sehr häu­fig im euro­päi­schen Aus­land und, neu­er­dings, sogar in Usbe­ki­stan.

„Die Vor­tei­le lie­gen in der war­tungs­frei­en Lang­le­big­keit, dem ein­fa­chen Hand­ling bei der Mon­ta­ge durch das gerin­ge Mast­ge­wicht, in der hohen pas­si­ven Ver­kehrs­si­cher­heit und in den viel­fäl­ti­gen Ein­satz­mög­lich­kei­ten”, sagt Werk­lei­ter Micha­el Pols­ter. Durch sei­ne Exper­ti­se, sei­nen Fleiß und Mut schuf Trom­men wesent­li­che Grund­la­gen für die heu­ti­ge FUCHS Euro­po­les GFK.

Unsere zeitlosen GFK-Maste

Das Mate­ri­al GFK ist leicht, stört das Radar nicht, garan­tiert durch fun­ken­freie Bruch­fä­hig­keit eine hohe pas­si­ve Sicher­heit und ist unkom­pli­ziert in der Hand­ha­bung. Auch die Viel­falt des Pro­dukts ist auf dem lan­gen Weg nicht abhan­den­ge­kom­men: Flug­feld­be­feue­rung, Instru­men­ten­lan­de­sys­te­me, Schran­ken­bäu­me, Licht­mas­te, Fah­nen­mas­te und Frei­lei­tungs­mas­te – unser GFK-Mast ist die Lösung für zahl­rei­che Anwen­dungs­fäl­le. Seit 50 Jah­ren. Heu­te sogar in viel­fäl­ti­gen Wunsch­de­signs.

Trom­men blickt stolz auf sei­ne Erfin­dung zurück, die nicht nur lang­le­big, son­dern auch umwelt­freund­lich und war­tungs­arm ist. „Das macht mich schon ein biss­chen stolz, wenn man bedenkt, dass wir bei Null ange­fan­gen haben”, resü­miert er zufrie­den. Von den neu­en ener­gie- und mate­ri­al­spa­ren­den Pro­duk­ti­ons­tech­ni­ken beim heu­ti­gen FUCHS Euro­po­les GFK ist er glei­cher­ma­ßen beein­druckt und fas­zi­niert. Wie lan­ge wird so ein Mast ins­ge­samt hal­ten? Wir schau­en wie­der nach. Spä­tes­tens in 50 Jah­ren.

Eine Zeitreise mit GFK-Pionier Hartmut Trommen

Vor 50 Jah­ren begann eine neue Ära der nach­hal­ti­gen, ver­kehrs­si­che­ren Stra­ßen­be­leuch­tung: Licht­mas­te aus GFK beschrit­ten ihre Erfolgs­ge­schich­te ent­lang Stra­ßen, Plät­zen und Sport­an­la­gen. Ein Name präg­te die­se Zeit der Ent­wick­lung maß­geb­lich: Hart­mut Trom­men – der GFK-Pio­nier. Zum Jubi­lä­um der Mas­te aus glas­fa­ser­ver­stärk­tem Kunst­stoff besuch­te er uns in Neu­markt an unse­rem 2022 neu errich­te­ten Pro­duk­ti­ons­stand­ort. Gemein­sam mit Hart­mut Trom­men gin­gen wir auf eine ein­drucks­vol­le Zeit­rei­se.

1973 trat Trom­men sei­ne Stel­le als jun­ger Inge­nieur bei der Holz­mast­fir­ma Pflei­de­rer an, mit dem Ziel, die Masther­stel­lung zu revo­lu­tio­nie­ren. Zu die­ser Zeit domi­nier­ten Holz und Stahl den Markt. GFK-Mas­te wur­den damals durch das Umwi­ckeln von Holz­mas­ten mit Glas­fa­ser gefer­tigt. Trom­men hin­ge­gen ent­wi­ckel­te neue Ver­fah­ren: Er bau­te eine Schleu­der­bank, ver­bes­ser­te das Ein­spritz­ver­fah­ren und tes­te­te sei­ne Ergeb­nis­se in Schwin­gungs­ver­su­chen. Schon 1974 stan­den die ers­ten Mas­te – und sie ste­hen noch heu­te unver­än­dert und zuver­läs­sig an Stra­ßen und Plät­zen. Inzwi­schen bun­des­weit, auch sehr häu­fig im euro­päi­schen Aus­land und, neu­er­dings, sogar in Usbe­ki­stan.

„Die Vor­tei­le lie­gen in der war­tungs­frei­en Lang­le­big­keit, dem ein­fa­chen Hand­ling bei der Mon­ta­ge durch das gerin­ge Mast­ge­wicht, in der hohen pas­si­ven Ver­kehrs­si­cher­heit und in den viel­fäl­ti­gen Ein­satz­mög­lich­kei­ten”, sagt Werk­lei­ter Micha­el Pols­ter. Durch sei­ne Exper­ti­se, sei­nen Fleiß und Mut schuf Trom­men wesent­li­che Grund­la­gen für die heu­ti­ge FUCHS Euro­po­les GFK.

Unsere zeitlosen GFK-Maste

Das Mate­ri­al GFK ist leicht, stört das Radar nicht, garan­tiert durch fun­ken­freie Bruch­fä­hig­keit eine hohe pas­si­ve Sicher­heit und ist unkom­pli­ziert in der Hand­ha­bung. Auch die Viel­falt des Pro­dukts ist auf dem lan­gen Weg nicht abhan­den­ge­kom­men: Flug­feld­be­feue­rung, Instru­men­ten­lan­de­sys­te­me, Schran­ken­bäu­me, Licht­mas­te, Fah­nen­mas­te und Frei­lei­tungs­mas­te – unser GFK-Mast ist die Lösung für zahl­rei­che Anwen­dungs­fäl­le. Seit 50 Jah­ren. Heu­te sogar in viel­fäl­ti­gen Wunsch­de­signs.

Trom­men blickt stolz auf sei­ne Erfin­dung zurück, die nicht nur lang­le­big, son­dern auch umwelt­freund­lich und war­tungs­arm ist. „Das macht mich schon ein biss­chen stolz, wenn man bedenkt, dass wir bei Null ange­fan­gen haben”, resü­miert er zufrie­den. Von den neu­en ener­gie- und mate­ri­al­spa­ren­den Pro­duk­ti­ons­tech­ni­ken beim heu­ti­gen FUCHS Euro­po­les GFK ist er glei­cher­ma­ßen beein­druckt und fas­zi­niert. Wie lan­ge wird so ein Mast ins­ge­samt hal­ten? Wir schau­en wie­der nach. Spä­tes­tens in 50 Jah­ren.